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英拉下台 中泰“高铁换大米”计划何处何从

  

英拉下台 中泰“高铁换大米”计划何处何从

 

  泰国政局再起风云。宪法法院5月7日作出判决,看守总理英拉2011年将时任国家安全委员会秘书长他汶调离的行为滥用职权、违反宪法,即日解除其看守总理职务。英拉下台,不仅给中国积极寻求与泰国合作的梦的重重一击,而且也把泰国将成为东盟首个拥有高铁的国家的梦打碎了。现在的问题是,英拉执政时期与我国谈定的“高铁换大米”何去何从?

  早年“高铁换大米”计划 势在必行

  早在2012年来华访问期间,英拉就曾表达过引进中国高铁技术的想法。那次,英拉特意乘坐京津高铁往返北京和天津,称赞中国高铁舒适、快捷。2013年国务院总理李克强在出访泰国期间,中泰双方签署的谅解备忘录中明确透露,中国将用高铁换取泰国的大米和橡胶。在另一份名为《中泰关系发展远景规划》的文件中对“高铁换大米”的具体表述为:中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设,以泰国农产品[-1.22%资金研报]抵偿部分项目费用。

  而且,英拉政府上台后,泰国已明确将在2022年前完成4条高速铁路的建设,将首都曼谷与北部彭世洛府、东北部呵叻府、西部华欣和东部芭堤雅连接起来,总长度1800公里左右。而中方也积极支持中国企业参与泰国铁路建设合作,同时也支持中国企业本着市场运作的原则,与泰国开展包括大米在内的农产品贸易合作。

  “主要是商业价值和国际关系价值,一方面可以迅速地提升中国的硬软实力,另一方面还有利于加强与别的国家的合作,促进国家间关系的升级。”中国人民大学重阳金融研究院世界经济项目研究主管、中联经济体融信商会首席顾问高连奎对《中国产经新闻》记者表示。

  中华铁道网评论员李天恩也表示,中泰两国还可能通过高铁技术这条纽带加强经济交往及互利合作,共同走上发展的轨道,泰国对我国的战略和交通意义举足轻重,与泰国联通可以避开马六甲海峡,因此交通优势就显得格外重要。高铁的输出可以构建我国的交通要道,将来还可以与老挝进行连接,有利于推进国家的整体合作。

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